在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登和识别，如为内部车辆则正常放行，为了改善这种与现代化停车场、大院不相称的管理模式，需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件，实现营区管理的高效率、智能化。

　　识别系统对环境的依赖性降低至最低程度，可实现全天候正常工作，且识别率保持较高水平。

　　基于dsp高速硬件识别系统提高了识别的速度和准确性。dsp（digital signal processor）是一种独特的微处理器，是以数字信号来处理大量信息的器件。其工作原理是接收模拟信号，转换为0或1的数字信号。再对数字信号进行修改、删除、强化，并在其他系统芯片中把数字数据解译回模拟数据或实际环境格式。它不仅具有可编程性，而且其实时运行速度可达每秒数以千万条复杂指令程序，远远超过通用微处理器，是数字化电子世界中日益重要的电脑芯片。它的强大数据处理能力和高运行速度，是最值得称道的两大特色

　　前端识别的技术在管理系统崩溃时仍能实现车牌识别的功能，并能自动在室外大显示屏上显示出识别结果。射频识别技术（radio frequency identification，缩写rfid），射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术，射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合（交变磁场或电磁场）实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。从信息传递的基本原理来说，射频识别技术在低频段基于变压器耦合模型（初级与次级之间的能量传递及信号传递），在高频段基于雷达探测目标的空间耦合模型（雷达发射电磁波信号碰到目标后携带目标信息返回雷达接收机）。

　　可识别的最小号牌宽度为85个像素，监控与识别摄像机可以共用，有效地保护客户投资。

　　适应复杂的气候及光照条件，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。

　　适应高速大流量，车速在120至180km/h，单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率（>93%）。

　　实现对视频图像的逐帧处理，视频触发，不用埋设地感线圈，避免破坏路面。

　　工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系统。

　　具有极高的处理能力，对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理，不依赖于单张图片，有效提高设备对复杂环境的适应能力。

　　丰富的输出接口，开放底层协议，支持快速的二次开发和集成。

　　①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。

　　②、车牌自动识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌号，然后通过检索数据库得出车辆类别。

　　③、显示屏显示该车的有效期（贵宾车或月租车）或余额（储值车），欢迎光临等提示语。

　　④、语音播放识别出来的车牌，欢迎光临等提示语。

　　⑤、如果非满位或该车属固定车辆情况，闸机放行，同时记下车辆进入时间。车辆越过进口，驶入停车场内，车位显示屏刷新车位。

　　整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无段暂停。

　　①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。

　　②、车牌自动识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索数据库得出车辆类别。

　　③、显示屏显示该车的有效期（贵宾车或月租车）或余额（储值车），收费金额（临时车），祝您一路顺风等提示语。

　　④、语音播放识别出来的车牌，祝您一路顺风等提示语。

　　⑤、如果该车属固定车辆情况，闸机自动启竿放行。电脑调出该车入场时的抓拍图像，入场时间等。如果是临时停车，则车辆须暂停交费方能离开，这点和ic卡方案相同。如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。

　　⑥、车辆越过进出口，驶入离开停车场，系统记下车辆离开时间，车位显示屏刷新车位。